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梅汕客專工程“第一墩”澆筑完成

瀏覽次數: 日期:2016-05-06 16:02
        5月3日下午15:30分,梅汕客運專線車田河特大橋33號墩澆筑完畢,這是梅汕客運專線自2015年12月進場以來全線澆筑的“第一墩”,也是集團公司梅汕客運專線“第一墩”,標志著集團公司負責的該工程主體施工全面拉開序幕。
        梅汕客運專線車田河特大橋全長2.1千米,共設計567根樁、64跨、65個墩臺。該橋橋墩為圓端型實心墩,采用鉆孔樁基礎施工方法。本次完成的33號墩,墩身高11.35米,頂帽高3米,墩頂橫向寬度7.8米,縱向寬度3米。自2016年1月進場施工以來,天津鐵建公司梅汕客專二分部的全體干部員工們克服時間緊、任務重、連日陰雨等重重困難,超前謀劃,科學組織,確保了征地拆遷、方案優化、文明施工等工作齊頭并進。
        目前正在進行的樁基施工中,項目部嚴格按照標準化管理要求推進各項工作。為了避免聲測管出現堵塞現象,項目部安排專人輪崗,日夜盯控,一旦發現問題立即上報,為及時解決問題爭取有效時間,確保了工程質量;在基坑開挖施工中,針對地質流沙層和地下水豐富的難題,項目部到現場進行反復試驗和測算,最終采用拉森鋼板樁防護基坑的方法,有效避免塌方問題;針對潮汕地區連日陰雨的問題,項目部自行制作了可移動遮雨棚,安置在橋墩基坑位置,確保施工進度。
        經過檢測,33號墩8根樁全部為一類樁,為全線施工安全快速推進提供了有力保障。(鐘國)

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