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公司西南環線唐津高速落道施工新線鋪設完成

瀏覽次數: 日期:2016-07-08 10:19
        7月5日,由天津鐵建公司西南環項目部負責施工的李港鐵路唐津高速落道施工新線鋪設完畢,下一步將將進行封鎖要點施工并在原撥接點進行線路回撥施工。
        李港鐵路唐津高速落道施工主要是借用新建西南環線左線作為李港鐵路臨時通行便線,對李港鐵路26km+000m至27km+000m處路基進行落道處理,所落高度為最高處下落0.74米,最低處下落0.02米。新建西南環線擴能改造工程中,在小孫莊特大橋順坡結束后(LGDK26+400),直接連接了既有的李港鐵路,并在旁邊修建了新線。新線的建立不僅節約用地、減少建造成本,還避免了不必要的浪費。但是,根據鋪設電氣化軌道線路要求,需要對李港鐵路LGDK26+000至LGDK27+000段進行落道處理。因此啟動了此次李港鐵路唐津高速落道施工。
        西南環線唐津高速落道施工共分四個部分完成。第一步:臨時便線鋪設,鋪設長度為800米。第二步:要點封鎖、線路撥接和大機搗固,點畢便線運行。第三步:拆除線路、自原地面進行開挖,對既有李港線落道施工,再進行水泥攪拌樁施工,重新鋪設線路。第四步:進行封鎖要點施工,在原撥接點進行線路回撥施工。截至目前,該工程已經順利完成前三步。下一步將進行第四步作業,在原撥接點進行線路回撥施工。
        西南環線唐津高速落道施工中不僅施工場地狹窄,道路承載力低、安全卡控環節多都是亟需解決的問題。針對上述情況,項目部對施工區域展開走訪調研,一是打通物資設備的進場道路,該工程進場道路為田間土路,不能滿足水泥運輸車的承載能力要求。項目部積極與地方聯系,對既有田間小路進行加固處理,確保物資設備進場不受阻;二是設置硬隔離,將施工區段與運營鐵路線隔開,防止人員、設備侵入到行車線路,確保安全;三是規范施工步驟,從攪拌罐布設位置到管道穿行路線,再到樁機布置和打樁順序等,逐項落實安全質量卡控措施,確保安全可控、施工有序。(盧鋒利)

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